Перші литі диски, наліпка на заднє скло, трохи темніші вікна — з таких дрібниць починається любов до власної машини. Згодом хочеться більшого: гучнішого вихлопу, яскравішого світла, газу замість бензину.
Тюнінг авто в Україні не заборонений, але закон чітко розділяє косметичні зміни і втручання в конструкцію. Розберемо, що можна робити вільно, що потребує погодження і за які доробки штрафують.
Тюнінг авто з погляду закону
Слова «тюнінг» у ПДР немає. Закон оперує поняттям «переобладнання» — це зміна конструкції машини, після якої вона відрізняється від заводського виконання.
Порядок таких змін визначає постанова Кабміну №607 від 21 липня 2010 року. Під неї підпадає далеко не все, що водії називають тюнінгом.
Просте правило: якщо доробка не впливає на безпеку, екологію і дані в техпаспорті, дозволи не потрібні. Якщо впливає, зміни доведеться погодити з МВС.
Косметичний тюнінг і переобладнання
Щоб не заплутатися, зручно розділити всі доробки на кілька груп.
| Тип змін | Приклади | Що потрібно |
|---|---|---|
| Косметичні | чохли, килимки, декоративні накладки, автозвук | нічого не оформлюють |
| Змінні елементи | диски та шини допустимого розміру, багажник на дах | дотримання рекомендацій виробника |
| Зміна кольору | перефарбування кузова | перереєстрація в ТСЦ МВС |
| Переобладнання | ГБО, заміна двигуна, зміна типу кузова | погодження, сертифікат, перереєстрація |
Колір записаний у техпаспорті, тому перефарбування теж змінює дані в реєстрі. Скажімо, біла машина після фарбування стала чорною, а в документах лишилася білою. Під час перевірки патрульний побачить цю розбіжність одразу.
Якщо плануєте повністю обклеїти кузов плівкою іншого кольору, уточніть у сервісному центрі, чи потрібна перереєстрація. Одна консультація заздалегідь збереже вам цілий день у черзі потім.
«Я не зміг знайти спортивний автомобіль своєї мрії, тому збудував його сам». — Феррі Порше
Бажання зробити машину унікальною цілком природне, просто закон вимагає робити це з оглядом на безпеку.
Що можна змінити без погодження
Більшість популярних доробок не потребує паперової роботи. Без погодження дозволено:
- ставити диски і шини тих розмірів, які передбачив виробник;
- тонувати задні стекла, якщо на машині є два зовнішні дзеркала;
- встановлювати аудіосистему, мультимедіа і камеру заднього виду;
- обплітати кермо, міняти чохли, килимки та інші елементи оздоблення салону;
- додавати декоративні накладки без гострих країв, які не виступають за габарити;
- міняти глушник на сертифікований аналог, якщо шум не перевищує норм.
Навіть у дозволених змін є межі. Диски з великим вильотом, що виходять за арки, або спойлер з гострими кутами патрульний може визнати небезпечними для інших учасників руху.
Норми тонування скла в Україні
Тонування — найпоширеніша доробка і водночас найчастіша причина штрафів. Норми світлопроникності встановлюють ПДР (пункт 31.4.7) і ДСТУ 3649:2010.
| Скло | Вимога до світлопроникності |
|---|---|
| Лобове | не менше 75% |
| Передні бічні | не менше 70% |
| Задні бічні та заднє | без обмежень за наявності двох зовнішніх дзеркал |
| Верхня смуга лобового | допускається поза зоною роботи склоочисників |
Заводське скло вже має власне затемнення. Тому навіть світла плівка на передніх вікнах легко виводить його за межу 70%.
Перш ніж клеїти плівку, попросіть майстра заміряти світлопроникність тауметром. За порушення норм штрафують за статтею 121 КУпАП, а повторне порушення протягом року карається суворіше.
Заміряйте скло одразу після тонування, щоб результат вам повідомив майстер, а не патрульний.
Які доробки заборонені законом
Деякі зміни не легалізувати жодним папером, бо вони прямо загрожують безпеці. Під заборону потрапляють такі доробки.
- Лампи, що не відповідають типу фари, наприклад ксенон у галогенній оптиці.
- Вихлоп, гучність якого перевищує допустимі норми.
- Демонтаж подушок безпеки та інших елементів пасивного захисту.
- Втручання в ідентифікаційні номери кузова чи агрегатів.
- Деталі, які погіршують гальмування або керованість.
- Тонування лобового і передніх бічних стекол понад норму.
Найчастіше водії попадаються на перших двох пунктах, тому розглянемо їх детальніше.
Світло і вихлоп: часті порушення
Ксенонові чи світлодіодні лампи у звичайних галогенних фарах розсіюють світло хаотично. Зустрічний водій на кілька секунд втрачає дорогу з поля зору, а на нічній трасі цього достатньо для аварії.
Легальний варіант — оптика, розрахована на такий тип ламп, з відповідним маркуванням на корпусі фари. Перед покупкою попросіть продавця показати це маркування.
Прямоточний глушник звучить ефектно на відео. У житловому кварталі о шостій ранку сусіди оцінять його зовсім інакше.
Патрульні можуть зупинити машину з надто гучним вихлопом, а там, де техогляд обов’язковий, такий транспорт не пройде перевірку. Видалення каталізатора чи сажового фільтра теж порушує екологічні норми, навіть якщо звук майже не змінився.
Як легалізувати переобладнання авто
Серйозні зміни конструкції можна зробити законно. Головна умова — пройти процедуру до початку робіт, а не після них.
Погодження видає Головний сервісний центр МВС. Без нього навіть якісно виконане переобладнання вважатиметься порушенням.
Які зміни потребують погодження
Погоджувати доводиться ті доробки, які змінюють характеристики з техпаспорта або впливають на безпеку. Погодження чи перереєстрація потрібні для:
- встановлення газобалонного обладнання;
- заміни двигуна на іншу модель або тип;
- зміни типу кузова, наприклад з універсала на вантажний фургон;
- переобладнання під навчальне авто або спецтранспорт;
- заміни кузова чи рами з ідентифікаційним номером.
Якщо сумніваєтеся, чи належить ваша доробка до переобладнання, запитайте в сервісному центрі до того, як віддавати машину майстрам.
Порядок погодження переобладнання
Процедура складається з кількох етапів, і їх послідовність має значення.
- Покажіть машину в сервісному центрі МВС за місцем реєстрації та отримайте акт огляду.
- Подайте до ГСЦ МВС заяву про погодження переобладнання разом з копіями техпаспорта й акта огляду.
- Отримайте погодження і виконайте роботи на СТО з узгодженою документацією на такий вид переобладнання або самостійно в індивідуальному порядку.
- Пройдіть оцінювання відповідності та отримайте сертифікат на переобладнаний транспорт.
- Зверніться до ТСЦ для перереєстрації і отримайте техпаспорт з новими даними.
Установники ГБО з узгодженою документацією часто беруть частину оформлення на себе. Перед початком робіт уточніть, які документи вони видадуть на руки.
Переобладнання без погодження загрожує не лише штрафом. Під час продажу покупець не зможе нормально перереєструвати машину, поки дані в реєстрі не відповідатимуть реальній конструкції, а страхова може відмовити у виплаті.
Як обрати законний тюнінг авто
Перед будь-якою доробкою перевірте одне: чи зміниться після неї щось, записане в техпаспорті. Якщо так, спочатку сервісний центр, а потім майстерня.
Друге правило — сертифіковані деталі. Чеки та документи на глушник, фари чи ГБО стануть вагомим аргументом під час перевірки на дорозі.
Третє — відповідальне СТО. Майстер, який пропонує поставити ксенон у штатні фари зі словами «ніхто не помітить», заощаджує ваш час сьогодні і створює проблеми завтра.
«Спрощуйте, а потім додавайте легкості». — Колін Чепмен
Найкращий тюнінг часто виявляється найпростішим. Якісні шини, правильно налаштоване світло і справна підвіска роблять машину приємнішою щодня.
Тюнінг авто — це спосіб зробити машину своєю, а не привід для регулярних розмов з патрульними. Косметичні зміни робіть сміливо, а серйозні доробки погоджуйте заздалегідь.
Плануєте нові диски чи газове обладнання — почніть із техпаспорта і правил, а вже потім переходьте до вибору майстра. Так машина тішитиме і вас, і всіх, хто їде поруч.
