Главный цилиндр сцепления

Главный цилиндр сцепления преобразует остальные элементы сцепления, с помощью гидравлического давления, для воздействия на муфту, и освобождения хода механизма коробки передач, через педаль сцепления. В интересах снижения веса главные цилиндры сцепления могут изготовляться из инженерных пластмасс. Также в него может быть встроен дополнительный датчик перемещения или переключателя. Например, чтобы предоставить информацию электронному блоку управления для системы круиз-контроля, пуска или остановки, а также парковочного тормоза.

Изношенные или плохо прилегающие сальники могут препятствовать прохождению гидравлической жидкости через поршень в главном цилиндре, так что поршень не перемещается достаточно далеко, чтобы отсоединить муфту.

Главный цилиндр сцепления может изготавливаться из разного рода материалов:

• Изготовлены из стали, имеют длительный период эксплуатации.
• Главный цилиндр из алюминия, облегченный материал, но более дорогостоящий.
• Чугунные цилиндры, элементы очень прочные, ценовой диапазон не столь дорогой, длительный срок службы.
• Цилиндры изготовлены из специального пластика, облегченный вид материала.