Катушка зажигания

Катушка зажигания – компонент системы зажигания, выполняющий роль превращения низковольтного напряжения, которое поступает от генератора или аккумуляторной батареи, в высоковольтное.

Принцип работы катушки зажигания в транспортном средстве, а также ее конструкция

С помощью данной детали в автомобиле создается высокое напряжение. Работает она за такой схемой: в первичную обмотку поступает низковольтное напряжение, полученное от магнитного поля. Постепенно его отсекает прерыватель, из-за чего поле резко сокращается, а в витках катушек образуется электродвижущая сила.

Затем во вторичной катушке, где есть много витков, получается импульс имеющий достаточно высокое напряжение, который ВВ проводами идет к свече зажигания. Из-за импульса, который передает катушка зажигания, между ее электродами получается искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь.

Конструкция катушки зажигания, разновидности элемента

Строение детали выглядит следующим образом:

• первичная обмотка;
• вторичная обмотка;

Сегодня существует две разновидности этой запчасти:

• общего;
• индивидуального;

Схема подключения запчасти такая. На клемму, имеющую знак «+» или букву «Б» от аккумулятора подается питание, к букве «К» нужно подключить коммутатор. За цветами проводов ориентироваться нельзя, т.к. они могут разниться, поэтому нужно отследить, куда идет определенный провод.