Подушка двигателя

Подушка двигателя – важный элемент конструкции авто, который обеспечивает крепление силового агрегата к раме таким образом, чтобы нивелировать взаимное травмирование металлических частей в соединительном узле. Демпфирующий элемент поглощает как вибрации, так и удары: от мотора (в том числе при его некорректной работе – троении или детонациях) и неровной дороги.

Виды подушек двигателя

Классическая схема крепления двигателя – на три опоры, соответственно подразделяет подушки на передние и заднюю, которые могут иметь общий или отличные вид и размеры.

По типу действия различают:

• резинометаллические;
• гидравлические.

В первом варианте между двумя стальными пластинами располагается демпфирующий слой (из специальной износостойкой резины или полиуретана). В некоторых конструкциях предусмотрены усиливающие пружины или буферы, «отбивающие» сильные удары.

Гидравлические опоры (подушки) двигателя – современное решение, которое отличается возможностью «подстраиваться» под дорожные условия. Конструкция состоит из двух камер с перепускной мембраной. Перемещение несжимаемой жидкости между ними обеспечивает необходимую жесткость. Три вида гидравлических опор:

• механические;
• с электронным управлением;
• магнитные (с меняющей вязкость под воздействием магнитного поля жидкостью).

Гидравлика в подушках двигателей считается «тюнинговым» решениям и обычно на серийные авто не устанавливается.