Реле регулятора генератора

Реле регулятора генератора обеспечивает выработку электрического тока необходимых для нормальной работы бортовых систем (и подзарядки аккумуляторной батареи) параметров: от 13,8 до 14,5 В. Иными словами - нивелирует неравномерность вращения ротора при изменении оборотов коленвала.

Виды реле регуляторов генератора

По расположению различают реле генератора:

• внешние - отдельный блок, соединенный проводами;
• интегрируемые - монтируются в щеточный узел или выпрямитель.

По принципу регулирования:

• "по минусу";
• «по плюсу».

В первой разновидности присутствует дополнительный провод, но принципиального отличия в работе нет.

В современных авто все генераторы (и как следствие, реле) – переменного тока:

• двухуровневые – с пружиной и небольшим рычагом;
• трехуровневые – со специальной платой и сигнализатором согласования;
• многоуровневые – с добавочными резисторами.

В схеме первых есть пружина и рычаг, остальные имеют только "электрические" компоненты. Ранее широко распространенные транзисторные реле регулятора генератора сегодня заменены на более эффективные:

• релейные;
• релейно-транзисторные;
• микропроцессорные;
• интегральные (встроенные в щеткодержатели).

Также существуют реле с «зимним» переключателем, который позволяет повысить выходное напряжение в сложных условиях эксплуатации до 15 В.