Корзина сцепления

Корзина сцепления – запчасть, задача которой – переключать передачи

Почему корзины сцепления транспортного средства выходят из строя? Зачастую запчасть в машине приходит в неисправность из-за повреждения лепестка во время долговременного использования механизма. Чем больше времени проходит, тем хуже он пружинит. В результате, сцепление выключается частично.

Как работают корзины сцепления. Разновидности детали

Существует два вида функционирования корзин – нажимной и вытяжной. Механизмы, принадлежащие к первому виду, пользуются самым большим спросом и работают следующим образом. Ведомый диск и внутренний между собой прижаты. К валу КП проводится подсоединение ведомого вала через щель, вокруг которой есть лепестки. На первичном вале есть выжимной подшипник. Он выполняет их перетягивание к маховику. Из-за этого диски расцепляются. В этот момент сцепление отключено, когда происходит переключение передач.

Второй вид является противоположностью первому – смещение лепестков от маховика. Чтобы устранить проблемы и корзина сцепления работала хорошо необходимо удалить КП. Это можно сделать после того как с колес будет проведено удаление привода.